Doua maini Ce pot face doua maini dibace

Se intampla de multe ori sa ramanem blocati in zapada datorita nivelului mare de ninsori si sa nu stim ce sa facem, aflandu-ne in situatia in care nu am montat niciodata lanturi de zapada. Dupa iarna ce a trecut sunt sigur ca ar trebui sa sti sa montezi lanturile de zapada corect, datorita faptului ca vremea e din ce in ce mai instabila si niciodata nu poti fi sigur pe ea. Montarea lanturilor nu e o treaba usoara si nici curata asa ca asigurate inainte ca nu ai haine bune pe tine inainte de intra sub masina si a incepe operatiunea. Primul pas e verificarea rotilor cu tractiune de pe propria masina,acestea se monteaza intodeauna pe rotile cu tractiune. In cazul in care ai tractiune integrala, nu ai nevoie de asa ceva. Consulta manualul masini pentru a sti cu exactitate ce lanturi poti pune pe masina ta, s-ar putea sa nu se potriveasca lanturile conventionale si ai nevoie de alte lanturi pentru masina ta. Dupa ce ai verificat poti incepe treaba, si anume opresti masina in afara carosabilului, opresti motorul si tragi frana de mana. Lanturile se pun paralel cu fiecare roata a masini. Asigura-te ca lantul nu e incurcat. ... Citeste tot articolul »

Cu totii am avut probleme cel putin o data cu schimbatoarele la bicicleta. Nu este foarte greu sa pui alte schimbatoare atunci cand cele vechi nu mai lucreaza cum trebuie sau sunt stricate. De obicei cel care cedeaza primul este schimbatorul de pinioane. Schimbatorul de foi este mult mai rezistent si din cauza faptului ca se foloseste mai rar. Schimbatoarele de foi si cele de pionione se pot inlocui in doar cateva minute, in cazul in care esti deja familiarizat cu acest lucru. Trebuie sa fii foarte atent atunci cand te apuci sa le schimbi fiindca ele sunt conectate cu firele de la schimbatoarele de pe ghidon. In primul rand inainte de a demonta vechile schimbatoare si monta pe cele noi, trebuie sa desfaci lantul. Schimbatorul de foi se va monta cu ajutorul colierului special direct pe cadrul bicicletei. Acest lucru se poate face foarte usor pe partea inferioara a tevii cadrului. Ca puncte de reper, te poti ghida dupa zonele de prindere ale bidonului de apa, la bicicletele care dispun de acestea. Schimbatorul nu trebuie strans la maxim pana cand il potrivesti perfect si cu foile astfel incat sa poata urca pana la ultima foarte fara sa o atinga. ... Citeste tot articolul »

Aseara cand ma intorceam spre casa am observat ca faza scurta nu mai lumineaza asa cum trebuie. Cand am verificat, surpriza, becul era ars. Pentru ca n-aveam chef sa ma duc la mecanic sa platesc 50-100 lei pentru o operatiune destul de simpla, m-am decis sa fac eu toata treaba. O sa va explic mai jos pasii ce trebuie urmati. 1. Primul lucru care il facem deschidem capota. 2. Pentru a ajunge la bec trebuie sa scoatem capacul din poza de mai jos. Acesta se scoate foarte usor odata ce indepartati sarmulita care il tine fixat acolo. 3. Dupa ce am scos capacul mai avem de scos mufele de la bec. Si acestea se scot foarte usor, trebuie doar sa prindeti de ele si sa trageti incet. 4. Ultimul pas care trebuie facut e si cel mai problematic. Becul e prins acolo cu o siguranta de sarma care e destul de tricky de scos afara. Ideea e ca trebuie sa o apasati intr-un anume fel pentru a elibera becul. Din pacate n-am putut sa o fotografiez pentru ca locul e destul de stramt. Dupa ce am scos si ultima siguranta, prindem de bec si il scoatem afara. Il pregatim pe cel nou si ... Citeste tot articolul »

Not much DIY here. Am asteptat o zi cu soare sa postez asta, chit ca pozele le-am facut toamna trecuta :). Acuma ca vine primavara si se face frumos afara, unii din voi o sa vreti sa iesiti cu rolele. Numai ca dupa un sezon, rotile alea din silicon sau ce-or fi ele se tocesc. Sooo, scurt si la obiect: daca rotile de la role arata asa… ar fi timpul sa le schimbati cu altele noi. Citeste tot articolul »

O dacie solenza, ca sa fim mai exacti. La care rotita a ajuns sa mearga in gol, si daca vroiai sa dai spatarul scaunului mai in spate trebuia sa folosesti patentul :D. Ca dacia fara patent e ca pestele fara apa. Intai sa vedem de unde am plecat: Si unde am ajuns: Citeste tot articolul »

Many thanks lui maiu pentru acest tutorial. So, in principiu, toba finala a unei motociclete este compusa dintr-o sita, care este o teava cu mai multe gaurele, un material antifonant – de obicei vata de sticla / vata minerala si o invelitoare, partea de exterior. In timp, datorita gazelor de esapament, care sunt foarte fierbinti, vata de sticla din interiorul tobei se face scrum, si motocicleta incepe sa fie din ce in ce mai zgomotoasa. Motorul in cauza este un Aprilia Rs 50, insa acelasi model de tobe se gaseste si pe scuterele mici de 50. Vata se schimba la 10.000 de km Citeste tot articolul »

Un lucru care nu are de a face nimic cu indemanarea sau cunostiintele, ci tine mai degraba de vointa si de bun simt: Lasa un bilet in geamul masinii, cu numarul de telefon. In felul asta iti scutesti vecinii (printre care te poti numara si tu la un moment dat) de o jumatate de ora de claxoane furioase. Sau de partea cealalta a baricadei, unde nu gandim niciodata, cand esti blocat si intarzii jumatate de ora pentru ca o cuconica s-a dus la restaurant sa manance si s-a gandit ea ca nu deranjeaza pe nimeni daca bloceaza 2 masini odata. La fostul loc de munca, de unde puteam vedea parcarea de la restaurantul „la mama” de pe calarasi – delea veche, erau zilnic 2-3 cazuri din astea, inmultilte cu 15-30 minute de claxoane. Poza este facuta la unirii, langa pizzeria classic, pusa pe un gipan. Citeste tot articolul »

Asta e din categoria „tot stan patitul stie mai bine”. Chiar ma gandeam ca nu am mai avut timp de scris de multa vreme si ar fi cazul. Nu e tocmai ce mi-am dorit, dar e o experienta impartasita. Pe drumul de intoarcere de la CMR, a trecut o masina de stropit praful de pe strada cu 5 minute inainte. Cum aveam ceva viteza, m-am gandit ca o sa-mi pun toata apa pe spate, fiindca aparatorile nu prea isi fac treaba. Zis si facut, duc o mana la spate, simt ca ma stropeste, si am brilianta idee sa pun frana si sa incetinesc, sa nu ma mai stropesc asa. In timp ce eram cu o singura mana pe ghidon. Rezultatele in continuare Citeste tot articolul »

Nu e un lucru deloc placut sa faci o pana de bicicleta. Cu atat mai mult cu cat n-ai un service / vulcaniare prin apropiere, si trebuie ori sa mergi pe langa ea, ori sa o indesi intr-un portbagaj si s-o plimbi. Mai ales daca e doar o fisura mica, si se dezumfla peste noapte, asa ca te trezesti cu un sfert de ora inainte sa incepi serviciul ca drumul pana acolo se lungeste brusc cu 30 de minute si o sa intarzii.  Plus ca acolo mai dai si bani, si de obicei nu vulcanizeaza camerele, ci ti le schimba cu totul. Dupa ce anul trecut am schimbat 2-3 camere in decurs de doua saptamani la magazinul de reparatii, am zis ca e cazul sa ma murdaresc si eu pe maini. Si a mers brici, pana anul asta cand am schimbat cauciucurile, si m-am trezit iarasi pe pana. E timpul pentru un nou tutorial Citeste tot articolul »

In drum spre servici, eu biciclist, am observat ca se ridica masinile din fata tribunalului, de la unirii. de fapt am mai vazut de 3 ori inainte, insa nu aparatul foto la mine. Azi am vazut ca baietii erau iarasi pusi pe treaba, asa ca m-am oprit 10 minute sa-i intreb de sanatate. Acuma nu ca v-ati apuca voi sa ridicati masinile parcate aiurea, sau sa va faceti firma de asa ceva, dar ca sa va faceti o idee Citeste tot articolul »