Cu acest mic how-to vreau sa deschid si aria de tutorialele de auto. Inceput timid, dar promitator. Vine iarna, masina s-ar putea sa nu mai porneasca iar manivele nu mai au (oltcitul avea, pentru connaiseruri ). Pentru cei care spun ca reinventez roata, am avut neplacuta surpriza sa aflu “the hard way” ca mi amore prietena mea nu stie sa porneasca solnitza daca e blocat butucul, sau moare bateria – cazul cel mai intalnit. Prin the hard way am vreau sa spun ca am impins masina un total de 3 ori mai mult decat ar fi fost necesar. Deci:

1. Necesare: O masina cu benzina, care nu mai porneste, de preferat cu botul in jos pe o panta. Daca panta nu e disponibila, una sau doua bucati binevoitori, cu cat mai lati in spate cu atat mai bine

2. Se pune “contactul”. Asta inseamna ca se baga cheia in contact, si se roteste cheia fix 2 click-uri. A treia rotire de cheie ar fi demarorul care porneste masina, dar stim deja ca asta e inutil. Se sting farurile, se opreste casetofonul.

3. Cea mai slabanoaga persoana se urca la volan, coboara frana de mana, calca ambreiajul pana la fund, si se baga in treapta a doua sau in marsalier. Piciorul ramane pe pedala de ambreiaj. Nu este tocmai recomandata pornirea din marsalier, deoarece “zmuceste” mai puternic motorul, si nu-i place. Total contraindicata pornirea din treapta 1, din acelasi motiv. O pornire in felul acesta ar putea deplasa curelele de distributie, sau sa le rupa

4. Malacii Binevoitorii incep sa impinga masina, in fata daca e bagata in treapta a doua, si in spate daca e bagata in marsalier

5. Cand masina prinde ceva viteza, se ridica brusc piciorul de pe ambreiaj. Brusc = se ia piciorul de pe ambreiaj cu totul, nu doar pana la jumatate sau punctul unde incepe masina de obicei sa se miste. Nu se umbla la chei. Doua explicatii aici. Cheile raman in pozitia a doua dupa o pornire normala, deci sunt unde ar trebui sa fie.
Si totusi, ce face masina sa porneasca? Masina are o componenta numita electromotor, care o porneste efectiv motorul. Cand bateria este descarcata, se aude cum se invarte electromotorul, insa nu are suficienta putere(curent) sa o porneasca (groaznic sunet). Cand masina este impinsa, rolul electromotorului este preluat de rotile masinii care se invart, si de inertia acesteia. Cand se ridica piciorul brusc de pe ambreiaj, discul de ambreiaj cupleaza rotile care se invart cu motorul care sta. Inertia face ca motorul sa fie pus in miscare, dupa care continua singurel. Piciorul se ridica brusc pentru ca o cat mai mare parte din energie sa impinga motorul. Daca ridici piciorul incet, e ca si cum ai calca frana, si oamenii aia au impins degeaba.

6. Daca nu a pornit din cauza unei baterii slabe, e recomandat sa se ramana cateva minute pe loc cu masina turata.

In speranta ca am facut un bine cuconetului care lasa masina in mijlocul strazii si continua sa vorbeasca linistite la telefon, sau binevoitorilor care incearca s-o ajute sa plece mai departe
Cateva tip-uri cand vezi ca nu porneste din prima:
1) Nu tine cheia “de pornire” prea mult timp. Daca dupa 5-6 invarteli nu a pornit, da cheia la zero, si mai incearca o data
2) Scoate masina din viteza cand incerci sa o pornesti. cand e in viteza, electromotorul invarte si o parte din angrenajele din cutia de viteze, deci putere pierduta
3) Daca nu are cine sa te ajute si te tine spatele sa o impingi singur, sau nu ai decat o persoana ajutor si vrei sa impingi si tu, ai mare grija sa nu ramai in urma, si sa-ti scape in alte masini parcate. Varianta rcomandata, deschide usa la sofer, si impinge in caroserie.